Laci barátomnak ilyen vitorlása van Angliában és sokat mesélt róla, ezért gondoltam írok egy rövid ismertetőt, hátha valaki pont ilyenre vágyik (ww.boat24.com oldalon található eladó most is ebből a típusból)... Mérete: 8,7 méter hosszú, 3 méter széles, 1,5méteres a merülése, motor: 18LE (Volvo), 3 kabin és 6 fő fér el rajta... Ami érdekessé teszi a hajót, hogy az árboca nagyon hátra került, de a vitorlázó tulajdonsága ettől függetlenül (vagy ezért?) nagyon jó Laci szerint.
A weboldal témája: egy Balatoni 60éves vitorlásból hogyan lesz egy motoros csónak a Dunán...
Link: http://www.dunaviz.eoldal.hu/fenykepek/hajom-tortenete/balatoni-vitorlasbol-dunai-motorost/
A weboldalon a horgony méretezésről és hajócsavar méretezésről is lehet olvasni.
Kellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet!
Méder Áron, Ocean Sailing SE (oceansailing.meder.hu)
7,1méter hosszú, de ahhoz képest, hogy ilyen kicsi több ilyen típus kelt át már az Atlanti óceánon. Jerome (Mini650 versenyző barátom) korábban egy Primaat vitorlással kelt át az Atlantin. A Primaat hajóról részletek: http://www.primaat.fr, egy nagyon egyszerű hajó (és olcsó is). Szóval nem a méret a lényeg, sőt! Kicsivel izgalmasabb! Jó szelet! Áron, Ocean Sailing SE (oceansailing.meder.hu)
Sziasztok! Érdekes pályázat, hátha érdekel valakit:
FOTÓPÁLYÁZAT
A Budapest Boat Show és a Magyar Vitorlás Szövetség meghirdeti első hivatalos fotópályázatát a 2015-ös Budapest Boat Show kapcsán "Vitorlázás: Ahol az ember és a természet találkozik" témában!
Feltételek:
A pályázatra fenti mottóhoz illeszkedő témájú, saját képpel várjuk a nevezéseket. A pályázó lehet amatőr, vagy hivatásos fotós, nemre, korra való tekintet nélkül. Egy pályázó 1 db képpel nevezhet. A pályázatra 2014. január 1. után készült képpel lehet nevezni.
Technikai paraméterek:
A fotók méretének minimum 1000x1000px-nek kell lennie.
Az elfogadott filetípus: JPEG
Manipulált fotó nem adható be. Részletek a pályázati kiírásban.
A pályázat elbírálását a Hungexpo Zrt. által felkért független szakmai újságírókból, és fotós szakemberekből álló bizottság végzi.
Nyeremények:
I. helyezett: egész napos vitorlázás maximum 6 fő részére, 2 db Hungexpo éves VIP kártya.
II. helyezett: katamarán tesztvitorlázás a Team Black Jack-el, 2 db Hungexpo éves VIP kártya.
III. helyezett: 2 db Kékszalag VIP nézőhajó belépő, 2 db Hungexpo éves VIP kártya
Kékszalag különdíj, az Audi Magyarország jóvoltából: Audi tesztvezetés, valamint Audi ajándékcsomag.
A pályázati benyújtásának határideje: 2014. december 31.
További infok: http://boatshow.hu/fotopalyazat
Nagy Zoltán egy nagyon színvonalas összefoglalást készített a vitorlásszotar.hu oldalán a tengeri hajózás szakkifejezéseiből, itt elolvasható.
Zoltán videósorozatot indított a vitorlásszotar.hu oldalon decemberben, és ha regisztrálod magad az oldalán, akkor megnézheted a videóit a tengeri kommunikáció szabványos kifejezései témában angol nyelven. Most még csak két videó van kint, de folyamatosan lesznek feltöltések. Link: itt.
Nem csak kezdő vitorlázóknak ajánlom a vitorlasszotar.hu weboldalt, szerintem a tapasztaltabb vitorlázók is találnak érdekes olvasnivalókat ezen az oldalon. Nagy Zoltán írása a Vitorlázáselméletről itt olvasható: http://www.vitorlasszotar.hu/vitorlazaselmelet_arvel_gentry.php
Témák: felhajtóerő létrehozása, határréteg, orrvitorla beállítása, réshatás, biztos szél alatti pozíció és meghatározások és tartalomjegyzék.
Akit érdekel a fizika, annak különösen ajánlom. Téli estékre izgalmas olvasmány :-)
Jó szelet! Áron (oceansailing.meder.hu)
Nagyon ajánlóm az Angol-Magyar / Magyar-Angol Charterszótárt (Nagy Zoltán) minden vitorlázónak, különösen azok számára hasznos, akik nem beszélnek jól angolul. A tengeri hajóbérléskor és rádiózáskor sokat segít azoknak, akik nem beszélnek jól angolul és nem ismerik alaposan a szaknyelvet. A szótár Nagy Zoltán oldalán meg is rendelhető: http://www.vitorlasszotar.hu
Jó szelet! Áron (oceansailing.meder.hu)
Ahány vitorlázó annyi vitorlázás... Sokféleképpen lehet vitorlázni tengereken, óceánokon. A most egy olyan vitorlást szeretnék bemutatni, amit egy barátom vett Hollandiában. Az ára 10,000 euro alatt volt. A hajó 1968-ban épült vasból, fő paraméterei: 8,5m hosszú / 6tonna. Különlegessége: eredeti és jó állapotú barna pamut vitorlái! :-) Közép cockpit-os és hátul egy nagy tágas,világos étkező és konyha van. A hajó jól felszerelt volt és 'ready to sail' állapotú. A vitorlással a barátaim idén főleg ismerkednek és gyakorolnak az Atlanti óceánon (most már Franciaországban tartanak), aztán ki tudja mi lesz jövőre? Jó szelet! Áron (oceansailing.meder.hu)
Nagyon ajánlom, azoknak a vitorlázóknak, akik tervezik, hogy óceánokon vitorlázzanak:
Észak Atlanti óceán: Január, Február, Március, Április, Május, Június, Július, Augusztus, Szeptember, Október, November, December és a havi időjárási összefoglalója.
Dél Csendes óceán: Január, Február, Március, Április, Május, Június, Július, Augusztus, Szeptember, Október, November és December.
Indiai óceán: Január, Február, Március, Április, Május, Június, Július, Augusztus, Szeptember, Október, November és December.
Jó szelet! Áron (www.meder.hu) / Ocean Sailing SE (oceansailing.meder.hu)
Tegnap a Volvo Ocean Race Földkerülő vitorlásversenyen a Team Vestas Wind zátonyra (Cargados Carajos Shoals) futott Mauritiustól kb. 200 tengeri mérföldre (Indiai óceán). A dán csapat jól van és már ki is mentették őket. Nem tudni mi okozta a zátonyra futást, további információk a következő napokban várhatóak...
Volvo Ocean Race weboldala.
A zátonyra futás (vagyis grounding) MAYDAY helyzetnek számít. Ezért ebben az esetben a hajó kapitányának le kell adnia azonnal a Mayday riasztásokat (VHF rádión, EPIRB-en és műholdas telefonon vagy HF rádión).
Ha kis sebességgel történik a zátonyra futás és nem sérül a hajótest/kormány stb. és nincs vízbetörés, akkor természetesen nem kell Mayday riasztást leadni, de a legközelebbi kikötőbe meg kell állni egy alapos állapotfelmérés miatt.
A túravitorlásoknál és a versenyvitorlásoknál is előfordul ez az eset, ezért kell erről írni.
Team Vestas Wind zátonyon
Mini 650-es (692) 2013-ban zátonyra futott Angliában, én is a közelben voltam ekkor, egy verseny miatt.
Tanácsaim: Többféle térképrendszer használata (Papír, Navionics, Raymarine...) / Mélység riasztó használata az éjszakai vitorlázás során / 100-200méteres minimum távolság a zátonyoktól / Ébresztő riasztó használata elalvás megelőzés miatt / Óceánon az árapály számolás és ellenőrzése szintén fontos feladat!