HTML

Facebook oldaldoboz

Indafotó képek

Indavideó

Címkék

2. pet kupa (1) AC45 (1) Adria (51) Adriai gyerek vitorlástábor (5) Adriai horgonyzóhelyek (4) Adriai látnivalók (12) Adriai szelek (1) Adriai tanfolyam (9) adriai tanfolyam (7) Adriai vitorlástábor gyerekeknek (4) Adriai vitorlástúra (57) adriai vitorlázás (2) Adriai vitorlázás (49) Adria legszebb strandjai (3) AIS (2) ajánló (1) ajánlott horvát szigetek (1) alba (1) Albánia (2) Albin Vega (1) alex rust (1) Alex Thomson (3) alumínium vitorlás (1) amatőr hajóépítés (1) America Cup (5) Amerika Kupa (4) angol-magyar magyar-angol szótár (1) ANT-ARTIC-LAB (1) Antarktisz (1) Antarktiszi Bálnavédő kampány (1) Application (1) Árapályhajózás (2) árboc (1) árboctörés (1) Arvel Gentry (1) Atlanti-óceán (19) Atlanti átkelés (9) Auckland (1) autizmus (1) Bakos András (1) balancing sails (1) Balaton (8) Balatoni ajánlott helyek (1) Balatoni legendák (1) balatoni vitorlázás (4) Balatoni vitorlázás (12) Balaton Boat (1) Balaton Boat 2014 (1) Balaton család (1) Balaton proa (1) bálna ütközés (1) Barcelona World Race (1) Békét és Szelet! (2) Bernard Motessier (1) beszélgetés (3) Bihari Zsolt (1) biztonságos hajó (1) blogajánló (2) Boat Jumble (1) boldog karácsonyt (1) boom break (1) bor (1) bóra (1) bowspirit (1) Budapest Boat Show (5) capsize (1) carbon vitorlás (2) Carina (5) Challenge (1) charterszótár (1) chasing bubbles (1) cikk sorozataim (2) ciklon (1) coastal skipper (1) Code 8 (5) Colin Archer 40 (1) COLREG (1) Comino (1) Costa Concordia (1) cruiser-racer (1) Cruising World (1) Csapatépítés (1) Csendes-óceán (1) csillagászati navigáció (1) csomók (1) cunningham (1) danger zone (1) Dánia (1) Decathlon (1) dél-csendes (1) Dick Koopmans (1) Dmap Regatta Tracker (1) Dóra hajó (1) double handed (1) drag steering (1) Duna (2) Dunaszerdahely (1) Düsseldorf Boot (1) édes víz készítő (1) edzés (1) Égei vitorlázás (1) egyhetes gyerek vitorlástábor (1) ékszer (1) elektronika (1) Ellen MacArthur (1) Előadás (3) erős vitorlás (1) északnyugati átjáró (1) étterem (1) EU (1) evezés (1) Evolveo (1) Evolveo stapatelefon (1) év hajója 2016 (1) Extrém (2) fahajó (1) FarfarAway (1) Fa Nándor (1) felborulás (1) Felfedezők Napja (2) felkészülés (1) felszerelés (1) felújítás (1) Feröer szigetek (1) Fillon (1) Filmbemutató (1) flottavitorlázás (12) foiling (1) FOILING TACK (1) földelés (1) Földkerülés (16) Fonyód (1) fordulópont (1) Fotópályázat (1) furling (1) give-way (1) Globessy 46 (1) Golden Globe Race (2) Görögországi vitorlázás (1) GOSZLETH MARCELL (1) grab bag (2) Greenpeace (1) grounding (1) Guy (1) gyakorló vitorlázás (3) gybe easy (1) gyerek vitorlástábor (4) hajó (9) hajóbalesetek (2) hajóbérlők vitorlásszótára (1) hajóépítés (8) Hajókiállítás (1) hajószállás (1) hajós ajándék (2) hajós ékszerek (1) hajós karkötők (1) hajós leckék (2) hajós övek (1) hajós piac (1) hajótervezés (1) hajótörés (2) hajózás (2) hajó ajánlás (2) hajó ajánló (1) hajó felújítás (1) hajó stabilitás számolás (1) hajó tuning (1) hajó választás (2) hajó vásárlás (1) halzolás (1) Harald Sedlacek (1) használt hajós felszerelések (1) heave to (1) heavy weather (2) Hilary Lister (1) horgonyok (1) horgonyzás (2) Horváth Csaba (1) Horvátország (5) horvát B jogsi (1) hove to (1) Hungexpo (2) Hurley 22 (1) hurrikán (1) IC37 (1) időjárás (1) időjárás előrejelzés (4) IMO (1) IMOCA 60 (5) indavideo (1) inspiráció (1) isail (1) Isztanbul (1) jachtnapló (1) Jachtnavigátor (1) jackline (1) Jankovich István (1) Járatlan utak (1) Jeges tenger (1) jéghatár (1) jib (1) Jón-tenger (4) jónak lenni jó (1) jó mondások (1) jury rudder (1) kajak (1) Kaland (1) Kalóz (1) Kalóztámadások (1) Kanári szigetek (4) karácsony (1) Kardos Gábor (1) Karib (5) Karibi vitorlázás (7) Karib tenger (7) karnevál (1) katamarán (1) Kék Bolygó Egyesület (1) kerékhatás (1) kezdő vitorlázók (2) Kiállítás (1) kikötői manőver (2) Kiribati 36 (1) knockdown (1) kommunikáció (1) könyv ajánló (1) Kopár István (2) Korfu (3) Korinthoszi csatorna (1) kormányzás (1) környezetszennyezés (2) Környezetvédelem (4) köszönet (3) Kotor (1) Kovács Tamás (1) Kristóf Veronika (1) link ajánló (3) logbook (1) Lopud (1) maelstroms (1) Magyar Vitorlás Szövetség (1) main sail (1) manőver (4) maradjotthon (3) MAYDAY (3) Méder Áron (4) Méder István (1) Médiamegjelenések (1) meghívó (1) Melges (1) mentés (1) mérgező hal (1) Micro Magic (1) Millenáris Park (2) MiniTransat (9) minitransat.hu (1) mini 580 (1) Mini 650 (7) Mini 650 tréning (2) mission blue (1) MOB (4) MOB gyakorlat (3) Montenegro (1) motion comfort ratio (1) motor (2) motor karbantartás (1) mozgás komfort arány (1) munka (1) must to know (1) nagyvitorla (1) Nagy Zoltán (3) NAU220 (1) navigáció (1) navigációs rendszer (1) navionics (1) Nemzeti Közlekedési Felügyelet (1) NKF (1) non stop vitorlázás (2) nyaraló túrák (8) ocean (1) óceáni versenyvitorlázás (6) óceáni vitorlás (5) óceáni vitorlások (6) óceáni vitorlás hajó (2) óceáni vitorlázás (15) óceánjáró (1) óceán átevezése (1) óceán átkelés (5) ocean sailing (2) Ocean Sailing SE (14) Ocean Sailing SE rendezvény (6) ocean yachtmaster (1) offshoe sailing (1) oktatás (21) olcsó hajó (1) olvasnivaló (1) Orha József (1) orrsudár (1) örvény (1) ötletek (2) Otranto (1) Palagruza (1) pan-pan (1) partközeli navigáció (1) Pauk (1) pethajók (2) Pet kupa (2) Piracy (1) Polár diagram (1) Poór József (2) Porthole (2) proa (1) red handflare (1) reffelés (1) Regatta (1) Rekord (3) Rescue (1) Rival 34 (1) Romanee (1) Route de rhum (1) RYA (1) sailboatdata (1) Saildocs.com (1) sailing in heavy weather (1) sailing tipps (1) Sajkód (1) Seabin project (1) Seashepherd (1) Sedlacek (1) segítők (2) self-jibing jib (1) self-steering (2) Sheet-to-Tiller (1) Shetland szigetek (1) ship (1) skywalk (1) solar still (1) Spartan (1) Spider Fish (1) spinakker (2) spinnaker (1) Spirit of Hungary (1) squall (2) stand-on vessel (1) stayhome (1) Steve Irwin (1) süllyedés (1) superyacht (1) Susac Is. (1) Szabi racing (1) szállás (1) széljelző (1) szélkormány (1) szélkormány építés (1) szélkormány terv (1) széltérkép (1) szezonkezdés (1) Szicília (1) szigetek (1) SZJA1% (3) szóló vitorlázás (3) szponzoraim (3) támogatás (1) tanácsok (2) tanfolyam (14) tanfolyam túra (17) TED (1) telltales (1) tenger (1) tengerikajak (1) tengeri hajós képesítés (2) tengeri navigáció (1) tengeri tanfolyam (4) tengeri történetek (2) tengeri vitorlás tanfolyam (17) tengeri vitorlázás (49) tengeri vitorlázás elmélete (1) termék teszt (1) Thomas Coville (1) Tiki 26 (1) tiller locks (1) tippek kishajókra (1) Tisza (2) Tiszai hajózás (3) Tiszai PET Misszió (1) TM meditáció (1) Tom Marton yachting style (1) Törökországi vitorlázás (1) Transat Jacques Vabre (1) túlélés a tengeren (1) túlélő élelmiszer (1) túra vitorlázás (4) ügyeleti beosztás (1) VándorLáss (1) vang (1) Védő Attila (1) Vendee Globe (6) versenyvitorlázás (4) vessel aground (1) veszély (1) veszélyek az óceánon (1) vészhelyzet tengeren (1) VHF rádió (1) videók (1) vihar (6) vihar vitorlázás (7) villámcsapás (1) Virtuális Valóság (1) Vitolázás (25) vitorás kesztyű (1) vitorla (1) vitorlajavítás (1) vitorlás (22) vitorláshajó (10) vitorlások (1) vitorlásoktat (1) vitorlásoktatás (36) vitorlasszotar.hu (2) vitorlástanfolyam (44) vitorlástúra (30) vitorlásversenyzés (6) vitorlás film (4) vitorlás gyakorló túra (25) vitorlás hajó bemutatás (4) vitorlás könyvek (3) vitorlás oktatás (41) vitorlás tanfolyam (30) vitorlás verseny (1) vitorlás versenyzés (1) vitorlás videók (1) vitorlázás (44) vitorlázás alapjai (12) vitorlázás a Földközi tengeren (1) Vitorlázás a Jón-tengeren (1) vitorlázás csapattal (1) vitorlázás elmélete (3) vitorlázás oktatás (10) vitorla beállítások (5) Vixen (1) VMG (11) VMG flottavitorlázás (6) VMG Yachting (10) Volvo Ocean Race (3) vörös kézi fáklya (1) vortex (1) watch (1) weather forecast (1) webb chiles (1) Wharram (1) whirlpool (1) Wynne-Hughes Veronika (2) Yogi megajacht (1) Zadar (3) zátonyra futás (2) Címkefelhő

2014.dec.31.-én indul első versenyére Spirit of Hungary (IMOCA 60) versenyvitorlás. A kormánynál: Fa Nándor és Goszleth Marcell. A verseny neve: Barcelona World Race, non-stop Földkerülés. 2007-ben az induló hajók közel fele feladta a versenyt, szóval ez a verseny nagyon nehéz. Jó hajók kellenek és nagyon jól felkészítve... és akkor is a szerencse faktor ott van még.

A hajóról: Tervező: Fa Nándor és Déry Attila / Építő: Pauger Carbon Kft. és FA HAJÓ Kft.
Hossz: 60 láb; 18,28m / Szélesség: 5,65 m / Merülés: 4,5m
Anyaga: ZOLTEK karbon, Airex habbal szendvicselve, Araldite
Tőkesúly: 4,3t, penge /test: kovácsolt acél, bulba: ólom, billenthető ± 38° (hydraulikus)
Uszonyok: asszimetrikus 2 db / Árboc: konvencionális, karbon, 29 (vízvonaltól), 3 pár száling
Vitorlázat: szembeszélben 297 m², bőszélben 600 m²

Spirit of Hungary weboldala

Jó szelet és sok szerencsét hozzá! Ocean Sailing SE (oceansailing.meder.hu)

 

 

Címkék: Barcelona World Race Fa Nándor IMOCA 60 Spirit of Hungary GOSZLETH MARCELL

Szólj hozzá!

Bakos András és Erik Harrewijn (Új-Zéland) társa jövő májusban vágnak neki a 60-80 napig tartó, New York-Párizs útvonalnak az óceánon át, evezővel. A hajó már kész, most közösségi oldalakon gyűjtenek például navigációs felszerelésekre. András szabadidő-szinten evez, de azt mondja, a fizikai felkészültségnél többet számít az, hogy mi van az ember fejében.

map

6100 kilométer megállás és külső segítség nélkül. Nincs motor, nincs vitorla, kizárólag emberi erővel történő evezés.

Különleges útvonalválasztás: nyugatról keletre.

Versenytechnológiával tervezett, versenyanyagokból épített, egyedülálló evezőshajó.

Weboldaluk: http://transatlanticrowing.com

samson

Sok szerencsét és nyugodt tengert!  Ocean Sailing SE (oceansailing.meder.hu)

Címkék: evezés Atlanti-óceán Atlanti átkelés Bakos András

Szólj hozzá!

Spider Fish, Pauk

Egy ismerősöm története:
Mérgező tüskéi vannak, a hátán levők még látszanak is úgy-ahogy, de a kopoltyúlemezek mögött is vannak. Egyik srácot megszúrta a múltkori túránkon Palmizana másik oldalán levő öbölben. Lett belőle kórház, injekció, 24 órás pokoli fájdalmak, hatalmasra dagadt kezek, szürke-kék színben! Nem volt vidám.. Aztán lassan javult a helyzet, és persze kemény volt a srác, így el tudtunk menni Dubrovnikig.
A hal neve angolul Spider Fish, esetleg Weever Fish, horvátul Pauk. Én nem ismertem ezt a halat. Úgy tudtam, a skorpió halon és néhány tüskés ráján kívül nincs mérgező hal az Adrián. Pedig van, és a Pauk a legveszélyesebb.

Addig is nagyon vigyázzatok vele, ha netán kifognátok egyet, ne próbáljátok levenni a horogról, mert nagyon veszélyes! Ha mégis szúrás ér valakit, azonnal!!!! hőterápiát kell alkalmazni a szúrás helyén, majd orvoshoz kell vinni!!! Forró (de még elviselhető) vízben kell áztatni a sérült testrészt, mert a méreg “nem hőstabil” fehérje, hő hatására elveszíti toxicitását. Vagy egy részét..

 

hal

Békés tengert, Méder Áron (www.meder.hu) / Ocean Sailing SE, oceansailing.meder.hu

Címkék: Adria Adriai vitorlástúra mérgező hal Pauk Spider Fish

1 komment

Team SCA-nak tagja Justine Mettraux, akit jól ismerek, mivel 2012-13-ban Mini 650-ben versenyzett az Atlanti óceánon. Lorientben az AOS bázison tartotta a hajóját, mint én.

Volvo Ocean Race (2014-15): 7 csapat / 16 országból / minden csapatban 8fő +1 méldia legénység / a női csapat (SCA) 11fő+ 1 média legénység / minden csapatban van legalább 2fő 30év alatt

A hajó (Volvo Ocean 65): Hossza: 20,37m (66ft) / Vízvonal hossza: 20,00m (65ft) / Teljes hossza: 22,14m (72ft) / Szélesség: 5,6m / Merülés: 4,78m / Súlya: 12,65t / Árboc: 30,3m / Nagyvitorla: 163m2 / Orrvitorla: 133m2 / Hátszélben vitorla méret: 578m2 / Mozgatható tőkesúly / Daggerboard / Vízballaszt: 1100l elől (egy) / 800l hátul (mindkét oldal)

További leírások a verseny weboldalán: http://www.volvooceanrace.com

Volvo Ocean Race

Útvonal: 9 megálló / 38739tmf

2012-ben Lorientben voltam, amikor ott megállt a Volvo Ocean race 2012-13. Jövőre is megáll Lorientbe a Volvo Ocean Race június 9-12 között.

A Volvo Ocean Race elődje a Whitbread volt. Az első versenyt 1973-74-ben rendezték és azóta rendezik 4 évente. Az 1989-90 közötti versenyen volt már teljesen női csapat is. Rövid film milyen volt a hőskorban a Földkerülő vitorlásverseny.

Címkék: vitorlás Volvo Ocean Race vitorlás versenyzés

Szólj hozzá!

2éves felkészülés előzte meg a 2006-os Földkerülő vitorlástúrám indulását. 10éves koromtól vitorlázok és tengereken több, mint 10,000tmf-et vitorláztam le és óceáni képesítésem volt már 2004-ben is. A 2éves felkészülés a hajó felkészítése és a több éves Földkerülő túrám előkészítése miatt volt indokolt.

Az utolsó néhány hónap felkészülése a blogomban is olvasható volt: itt.

 nice

Címkék: felkészülés vitorláshajó óceáni vitorlázás óceáni vitorlás hajó óceáni vitorlás óceán átkelés

Szólj hozzá!

A túra vitorlásokon nagyon ritkán van cunningham, viszont a versenyvitorlásokon mindig van. Sokan (túra vitorlázók) nem is ismerik mi is a cunningham és ezért írok most erről röviden. A Mini 650-es versenyvitorlásomon van természetesen cunningham és nagyon számít!

Cunningham a nagy vitorla formáját változtatja. Briggs Cunningham America Kupa győztes szkipper és jacht építő után kapta a nevét. Ajánlom minden vitorlázónak, hogy használjon, nem költséges plusz a hajóra, de jóval gyorsabb lesz tőle a vitorlás!

Egy rövid videó a cunningham használatáról (angolul, de könnyű érteni).

 sail-components

Címkék: cunningham vitorlázás vitorlás oktatás vitorlás tanfolyam vitorlázás alapjai

Szólj hozzá!

Minden hajóra ajánlom, hogy legyen, különösen fontos, hogy a tengeri és óceáni vitorlásokon. Ha saját hajód van és sokat vitorlázol, akkor mindenképpen szükséges!

checklist-cartoonNekem ez volt a ellenőrző listám: http://meder.hu/Lullaby/checklist.pdf az Adria - Sydney (2010-12) vitorlástúránkon. A hajó egy Beneteau Oceanis 423-as volt. Az útvonalunk itt nézhető meg: http://meder.hu/Lullaby/utvonalunk.html.

Szólj hozzá!

Az egyhetes Adriai gyakorló / tanfolyam vitorlástúráinkon erre kevés időnk van általában. A 'sima' egyhetes Adriai gyakorló vitorlástúráinkon (amikor nincs horvát B tengeri vizsga) állandó téma viszont. A téma gyakorlatias, de hasznos megnézni néhány videót a témában (angolul és érthetően):

Vitorla beállítások: https://www.youtube.com/watch?v=TttqFylquFs
Génoa beállítása: https://www.youtube.com/watch?v=QyOIeVl1meY
Nagyvitorla beállítása: https://www.youtube.com/watch?v=L0IvU59u5Vg
Spinakker beállítás: https://www.youtube.com/watch?v=uBcq3PSKFRw

Nagyon fontos a vitorláshajó vitorláinak a tökéletes beállítása, amikor egyensúly van teljesen és amikor már nem is kell kormányozni. A finom beállítás gyenge és könnyű szélben még fontosabb, mert különben lassúak leszünk... Pl. negyedszélben a VMG-re kell optimalizálni az irányunkat. Vagyis nem a sebesség (SOG) maximalizálása a legfontosabb, hanem a 'minél élesebben minél gyorsabban' kompromisszumra.

További hasznos olvasnivaló mindenkinek, különösen azok számára, akik jönnek a gyakorló túrára a közel jövőben: http://www.sailtheory.com/tuning.html és http://www.wb-sails.fi/Portals/209338/news/95_11_Tellingtales/Tellingtales.html Ez egy hosszú videó, de megéri: https://www.youtube.com/watch?v=nwuaCy_sHD0

Mirno More! Békés tengert! (a horvát halászok tradicionális köszöntése)
Méder Áron (aron@meder.hu)
Ocean Sailing SE (oceansailing.meder.hu)

Címkék: vitorlás oktatás vitorlás tanfolyam vitorlázás alapjai vitorlás gyakorló túra vitorla beállítások

Szólj hozzá!

Minden évben vezetek céges csapatépítő vitorlástúrákat az Adrián. Alapvetően ez egy gyakorló/tanfolyam túra, ahol különösen nagy hangsúlyt kap az, hogy a korlátainkon túl lépjünk (elhagyva a komfort zónát). Csapatépítés a vitorláson magától spontán módon történik. Nekem csupán az a feladatom, hogy segítsek, ha szükséges. Miért? A vitorlázás csapatsport / a hajón össze vagyunk egy kis helyre zárva / van idő beszélgetésre / utazás szigetről szigetre / a természet közelsége / adrenalin löket (pl. bórában)... Szeretem, ha a csapat csinál mindent és csak akkor segítek, ha szükséges. Főleg tanácsokkal, mert így lehet a legtöbbet tanulni. A cél az, hogy a lehető legtöbbet tanuljunk tapasztalással.

Időszak: Szept. 21-24 / Útvonal: Brac sziget - Vis sziget - Palagruza sziget - Vis sziget - Brac sziget
Hajó: Beneteau Oceanis 411 (4kabin, extrák: radar, spi)

A csapatban mindenki vitorlázó volt, de kevés Adriai vitorlás tapasztalattal. A túra után az volt a hangulat a hajón, hogy vissza kéne még jönni vitorlázni az Adriára. A csapatépítésnek segített, hogy kedd hajnali 3-kor elkapott minket a bóra, miközben Palagruzából Vis felé hajóztunk. Max. szél: 43csomó volt / átlag: 35-40csomó / a csapat élvezte! Reggel egy órára gyengült a szél, majd visszajött egy 25-30csómós alapszél. Vitorlázat: közepesen reffelve, a sebességünk 6csomó volt negyedszélben. Egész nap: kormányzás éles negyedben, manőverek, reffelések finom hangolása. Kedden 18 körül érkeztünk meg Vis szigetére Vis városába a marinába. A csapat fáradt, de tapasztaltabb egy bórával. Az igazi tudás a tapasztalás, vitorlázás esetében a vihar megtapasztalása és kezelése az egyik legfontosabb tapasztalás. Minden kezdő vitorlázónak egy fontos lépés ez a tanulás során.

becsapo hullam 02

Jó szelet! Méder Áron / aron@meder.hu / 06 20 273 84 23 /Ocean Sailing SE, oceansailing.meder.hu

Címkék: Csapatépítés vitorlás oktatás vihar vitorlázás Adriai vitorlástúra vitorlás gyakorló túra

Szólj hozzá!

Nemzeti Közlekedési Hatóság adatai alapján készítettem egy rövid összefoglalót a magyar tengeri kedvtelési célú kishajó vezetői engedélyekről.

A hajózási hatóság elektronikus nyilvántartása szerint tengeri kedvtelési (korábban sport) célú kishajó-vezetői képesítést az alábbiak szerint szereztek:

 

I. osztályú

II. osztályú

III. osztályú

IV. osztályú

Összesen:

1989

3

34

33

-*

70

1990

4

30

23

-*

57

1991

7

25

31

-*

63

1992

7

42

29

-*

78

1993

0

7

28

-*

35

1994

2

37

32

-*

71

1995

9

14

111

-*

134

1996

4

8

135

-*

147

1997

2

32

73

-*

107

1998

4

8

66

-*

78

1999

2

8

77

-*

87

2000

8

4

78

-*

90

2001

6

15

72

6

99

2002

9

15

58

8

90

2003

5

7

103

7

122

2004

6

3

85

9

103

2005

12

15

119

5

151

2006

7

3

92

9

111

2007

1

11

57

4

73

2008

2

14

71

7

94

2009

4

24

46

1

75

2010

6

14

44

12

76

2011

10

23

59

9

101

2012

9

23

72

24

128

2013

7

21

20

0

48

Összesen:

136

437

1614

101

2288

*A IV. osztályú képesítés 2001. május 1-től került bevezetésre

Mivel lépcsős a rendszer, tehát akinek van I. és II. oszt. fokozata, annak kell legyen III. osztályú képesítése. Ezek az adatok alapján 1614 magyar tengeri kishajós van a Magyar NKH rendszerében.

A  hajózási képesítésekről szóló 15/2001. (IV. 27.) KöViM rendelet 2013. júliusában hatályba lépett módosításával a kedvtelési célú tengeri képesítő vizsgák tárgyai az alábbiak szerint változtak:

IV. osztályú

Korábban

  1. Mentőfelszerelések, jelzőeszközök és használatuk, segélykérés,
  2. Tengeren való összeütközések elkerülésére vonatkozó szabályok,
  3. Navigációs és térképészeti alapismeretek,
  4. Tengeri meteorológia, tengerrajz,

 

Jelenleg

  1. Közlekedési ismeretek tengeri kishajóval,
  2. Tengeri kishajó üzemeltetési ismeretek,
  3. Navigációs és térképészeti alapismeretek.

 

 

III. osztályú

Korábban

  1. Mentőfelszerelések, jelzőeszközök és használatuk, segélykérés,
  2. Felkutatási, mentési és túlélés-technikai ismeretek,
  3. Tengeren való összeütközések elkerülésére vonatkozó szabályok,
  4. Parthajózástan, térképek és kiadványok,
  5. Radar, műholdas navigáció, elektronikus térképmegjelenítő, AIS elve és használatuk,
  6. Tengeri meteorológia, tengerrajz,
  7. Árapály és árapály áramlat, valamint számításuk,
  8. Mágneses tájolók használata, a variáció és a deviáció fogalma,
  9. A tengeri környezet védelmére vonatkozó ismeretek,
  10. Tengeri jogi ismeretek,
  11. Hajó higiéniai ismeretek.

 

Jelenleg

  1. Tengeri navigációs ismeretek
  2. Életbiztonság a tengeren
  3. A tengeri környezet ismerete
  4. Tengeri jogi ismeretek

 

 

II. osztályú

Korábban

  1. Csillagászati navigáció,
  2. Trópusi meteorológia,
  3. Útvonaltervezés,
  4. Óceánhajózási navigációs ismeretek.

 

Jelenleg

  1. Csillagászati navigáció
  2. Árapály hajózási ismeretek
  3. Óceánhajózási navigációs ismeretek

 

 

A hajózási hatósági eljárások díjairól szóló 29/2001. (IX. 1.) KöViM rendelet 3. számú mellékletének 1. pontja határozza meg az egyes vizsgaelemek díjait, amely az alábbiak szerint változtak:

 

2001.09.09-től

2002.01.01-től

2005.06.19-től

2012.06.24-től

a) teszt elem

500 Ft

540 Ft

546 Ft

7000 Ft

b) írásbeli vagy szóbeli elem

1000 Ft

1070 Ft

1118 Ft

8000 Ft

 

Az adatok alapján látható, hogy drágult a vizsgadíj elég jelentősen 2012-ben! A vizsgadíjakat több, mint 900%-kal emelték!

Ezzel szemben Horvátországban évente 1000-1200 magyar szerez horvát kedvtelés célú tengeri papírt... 25-30-szor annyi, mint a magyar rendszerben. Az oka, hogy jelentősen olcsóbb! A vizsgadíj hatoda a magyar vizsgadíjnak. Tanfolyam nem kötelező vizsga előtt, orvosi vizsgálat nincs, soha nem jár le, EU-n belül elfogadják mindenhol...

A magyar rádiós engedély (vizsga+tanfolyam) az ára 200,000Ft... / A horvát rendszerben a B papír tartalmazza a rádiós papírt is, tehát 0Ft...

Szerintem a magyar tengeri kedvtelés célú kishajó vezetői rendszer változás előtt áll vagy meg fog szűnni... Tavaly csupán 20 új tengeri hajós képesítést (III. oszt.) adott ki a Felügyelet! Sajnálnám ha megszűnne, mert nekem is ez van (I. osztályú). Amikor én csináltam a képesítésem, akkor vizsga még nem volt tanfolyam köteles...

Címkék: tengeri vitorlázás vitorlás tanfolyam tengeri vitorlás tanfolyam tengeri hajós képesítés

Szólj hozzá!

süti beállítások módosítása